Das Schiff
Die Geschichte der Gorch Fock I
Der folgende Abschnitt ist eine kurze Darstellung der wechselhaften Geschichte
der Gorch Fock I. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie in dem Band
„Eine Schiffsgeschichte“ erhältlich im Online-Shop oder an Bord der Gorch Fock I.
1933
Der Untergang des Segelschulschiffs Niobe 1932 ist für die Reichsmarine Anlass zum Bau der Gorch Fock. Nach nur 100 Tagen Bauzeit auf der Hamburger Werft Blohm+Voss läuft die Gorch Fock am 3. Mai 1933 vom Stapel. Mit Beginn des Krieges kommt der Ausbildungsbetrieb zum Erliegen. In den letzten Kriegstagen versenkt ein Sprengkommando der deutschen Wehrmacht das Schiff 1945 im Strelasund.
1947-1989
Zwei Jahre später wird die Bark auf Anordnung der sowjetischen Militäradministratur gehoben und 1948 bis 1950 in Rostock und Wismar instand gesetzt. Ab 1951 ist das Schiff unter dem Namen TOWARISCHTSCH – zu deutsch „Kamerad“ – wieder unter Segeln, Heimathafen ist das ukrainische Kherson.
1990-1997
Nach der Auflösung der Sowjetunion wechselt die Gorch Fock 1992 unter ukrainische Flagge. An den Reisen können jetzt auch Windjammerenthusiasten aus aller Welt teilnehmen. Trainees aus 14 Nationen segeln ab 1992 auf der alten GORCH FOCK, vermittelt und betreut durch den gemeinnützigen Verein Tall-Ship Friends e.V. Der 60. „Geburtstag“ der Bark wird dabei 1993 (auch) in Rostock gefeiert.
Danach wird das Schiffsleben schwerer. Der Reparaturbedarf ist groß, Mittel in der Ukraine nicht verfügbar. Die TOWARISCHTSCH folgt zunächst einem Reparaturangebot nach Newcastle (Großbritannien), die Reparatur kommt wegen unzureichender Mittel nicht voran. Das Schiff verlegt später noch einmal nach Middlesborough, auch hier bleiben die Reparaturen allerdings aus.
1998-1999
1998 bietet Tall-Ship Friends e.V. an, die Reparaturen in Deutschland anzugehen. Am 3. September 1999 macht die GORCH FOCK I in Wilhelmshaven fest. Noch vor dem Beginn der EXPO 2000 am Meer beginnen die Wiederaufbauarbeiten. In 30 Tagen nach Ankunft des Schiffes sind mehr als 5t alter Einrichtungen demontiert und verschrottet. Die Bundesmarine steuert (bereits 1997) 44 Rettungsinseln im Wert von ca. 440.000 DM bei.
2002-2003
Weil der Schiffseigner einer Verlegung an eine Werft nicht zustimmt, zieht Tall-Ship Friends e.V. sich aus dem Projekt zurück. 2003 erwirbt Tall-Ship Friends e.V. die Bark, transportiert das Schiff mit einem Dockschiff nach Stralsund und lässt es unter großer Anteilnahme der Bevölkerung von der Stralsunderin Rosemarie Schmidt-Walther auf den alten Namen „Gorch Fock“ taufen, nachdem an der Volkswerft Stralsund die Schwimmsicherheit wieder hergestellt wurde.
2004 – 2023
2004 beginnen Instandsetzung- und Restaurationsarbeiten. Alte Ausrüstung und Einrichtungen werden demontiert, eine neue Kombüse entsteht. Der Förderverein richtet ein Schiffsmuseum ein.
2005 sind Demontagen des gesamten Zwischendecks, des Maschinenraumes bis auf die Hauptmaschine, und der Werkstätten abgeschlossen. Die ehemaligen Kadettenunterkünfte sind für Veranstaltungen bis 500 Personen brauchbar.
Vier je 180PS starke Diesel-Generatoren werden im Maschinenraum fertig aufgebaut und warten auf die Inbetriebnahme. Neue Barrings (Bootsgestelle), ein Geschenk von Thyssen Industries (Blohm+Voss), und ein von Tall-Ship Friends Deutschland e.V. finanzierter Kutter sind äußerlich sichtbare Zeichen des Fortschritts.
2023 bis heute
Die Hansestadt Stralsund hat die „Gorch Fock I“ im Jahr 2023 vom Eignerverein Tall Ship Friends e.V. erworben. Der Beschluss der Bürgerschaft erfolgte bereits im Februar 2023, um die Fördermittel für die Sanierung des Schiffes zu erhalten. Nach der Sanierung auf der Volkswerft kehrte das Schiff in den Stralsunder Hafen zurück und wird dort vom Tall Ship Friends e.V. als Museumsschiff betrieben.
Die Bürgerschaft der Hansestadt Stralsund fasste im Februar 2023 den Beschluss zum Kauf der „GorchFock I“.
Zweck: Der Kauf war notwendig, um Fördergelder von EU, Bund und Land für eine umfassende Sanierung zu erhalten, da die Stadt als Eigentümerin vorausgesetzt wurde.
Finanzierung: Die Gesamtkosten der Sanierung betrugen mehr als 10 Millionen Euro. Der Eigenanteil der Stadt wurde komplett vom Verein Tall Ship Friends e.V. getragen.
Werftarbeiten: Das Schiff wurde in der Volkswerft Stralsund saniert, wobei die Schwimmfähigkeit, der Schiffskörper und die Takelage instandgesetzt wurden.
Die „Gorch Fock I“ heute
Museumsschiff: Nach der Sanierung ist die „Gorch Fock I“ als Museumsschiff im Stralsunder Hafen stationiert und für die Öffentlichkeit zugänglich.
Betreiber: Der Verein Tall Ship Friends e.V. ist weiterhin für den Betrieb und die Pflege des Museumsschiffs verantwortlich.
Keine Fahrtüchtigkeit: Die Wiederherstellung der Segelfähigkeit und Fahrtüchtigkeit des Schiffes ist nicht vorgesehen.
Seit Wiederkehr aus der Werft ist die Gorch Fock I in Stralsund nur im Außenbereich zu besichtigen. Für den Innenbereich, sowie die Holzdecks ist eine zweite Bauphase geplant, diese soll wahrscheinlich Ende 2026 beginnen. Vorbereitet dafür wurde das Schiff bereits. Hierbei handelt es sich um eine denkmalgerechte Sanierung. Dies beinhaltet den Innenausbau des Bordbüros, dazu gehören u.a. die Isolation von Böden, Wänden und Decken, der Bodenbelag und die Wand- und Deckenverkleidung, Brandmeldeanlage und Signaltechnik, die Zentralsteuerung der Beleuchtung, der Heizungs- und Klimatechnik etc.
Die komplette Planung für die Modernisierung und Umbau des Schiffsinneren, dies beinhaltet Veranstaltungsräume, ein komplettes neues Museum mit Ausstellung und Darstellung der Geschichte der Gorch Fock I, läuft bereits.
Die Gorch Fock I soll ein neues Holzdeck bekommen und die Holzarbeiten mit der gesamten Modernisierung in 2027/2028 abgeschlossen sein.
Die technischen Daten des Schiffes finden Sie auf der nächsten Seite: Technische Daten